Brama renowacyjna – garaż jak nowy!

Gdy planujemy remont domu i przy okazji renowację garażu, chcąc wymienić np. bramę rozwierną czy uchylną na segmentową, często okazuje się, że standardowe rozmiary starych bram nie pokrywają się z tymi dostępnymi dzisiaj. Kiedyś samochody parkujące w garażach nie były tak duże jak dziś, dlatego też stare bramy są mniejsze od tych, które znajdują się obecnie na rynku. To może skutkować trudnościami podczas ich wymiany – brakiem miejsca na nadprożu do montażu nowoczesnej bramy albo po bokach otworu wjazdowego lub pod sufitem, co uniemożliwia jej swobodne otwieranie. Ale to nie znaczy, że musimy zrezygnować z jej wymiany. Dobrym wyjściem jest dobranie renowacyjnej bramy Novoferm, która zapewni lepsze parametry izolacyjne i znacznie poprawi komfort użytkowania. – Wymiana nieekonomicznych i nieestetycznych bram garażowych na nowe, ciepłe i energooszczędne bramy segmentowe staje się coraz bardziej popularna. Podążając za tym trendem, Novoferm stworzył szereg rozwiązań umożliwiających szybszy i prostszy proces ich wymiany nawet w trudnych warunkach. Stworzone przez nas rozwiązania systemowe mają na celu ułatwić wymianę starej bramy garażowej i dają wiele możliwości. Nasze bramy renowacyjne – w zależności od preferencji klienta i możliwości montażowych – możemy montować równo z elewacją, w otworze i za otworem – wyjaśnia Rafał Błażuk, ekspert Novoferm. 

Montując bramę segmentową, otwieraną do góry w wewnętrznej części garażu, nad otworem wjazdowym potrzebna jest odpowiednia ilość miejsca w nadprożu, m.in. na ościeżnicę i prowadnice. Gdy go nie ma zbyt dużo (nadproże jest zbyt niskie) można zamówić niższą bramę niż poprzednia, a puste miejsce podczas montażu wypełnić blendą maskującą lub domurować brakującą część. Najprostszym rozwiązaniem będzie jednak wybór bramy Novoferm z napędem bocznym NovoPort, do montażu której potrzeba tylko około 12 cm nadproża (np. ISO 45 EVO z napędem bocznym NovoPort i sprężynami naciągowymi). 

Bramy renowacyjne Novoferm są dopasowane do standardowych wymiarów starych bram, np. bramy uchylnej Novoferm, co pozwala na ich wymianę bez uszczuplania przestrzeni w garażu. Jeśli montujemy bramę renowacyjną za otworem, a nie w ten sposób, jak starą uchylną – w otworze – to możemy zyskać nawet do ok. 14 cm wolnego miejsca, czyli szerszy wjazd do garażu. – Najkorzystniejszą z opcji, którą rekomendujemy jest montaż nowej bramy segmentowej za otworem. Wybierając ten sposób montażu, nie zmniejszamy sobie światła wjazdu. Gdy wybierzemy montaż w otworze, musimy się liczyć z tym, że pomniejszymy światło wjazdu na szerokość i na wysokość – wyjaśnia ekspert Novoferm. 

Gdy jednak montaż za otworem jest niemożliwy, pomocne będą nakładki aluminiowe na ościeżnice, pozwalające na szybkie zamaskowanie niewielkich ubytków na elewacji podczas montażu bramy równo z elewacją.

Remontując garaż i wymieniając bramę rozwierną czy uchylną na segmentową, użytkownicy mogą napotkać problemy związane z jej montażem także pod sufitem. Przeszkodami uniemożliwiającymi swobodne schowanie bramy mogą być m.in. słupy, wyjścia na strop. W takiej sytuacji – gdy brakuje tylko kilku wolnych centymetrów – użytkownik może zamówić niższą bramę, a pozostałą przestrzeń – między nadprożem a górnym segmentem – uzupełnić blendą maskującą Novoferm. Gdy warunki montażowe uniemożliwiają instalację napędu podsufitowego bramy segmentowej, ponieważ na suficie nie ma miejsca na montaż szyny napędu, optymalnym rozwiązaniem będzie wybór bramy z napędem bocznym NovoPort, zintegrowanym z górną prowadnicą, dzięki czemu nie wymaga dodatkowego miejsca na szynę napędu pod sufitem. Centralę można zamontować w zależności od preferencji – albo na ścianie bocznej, albo na przedniej. W sytuacji, gdy brakuje instalacji elektrycznej można ją poprowadzić i wybrać bramę z napędem podsufitowym.

Zdarza się, że w starych garażach ściany wykończone są klinkierem, który może mieć np. kolor ceglasty. Przy wyborze nowej bramy w kolorze brązowym i ościeżnicy, która standardowo jest biała trudno jest osiągnąć spójną kolorystycznie całość. Novoferm proponuje w takiej sytuacji zastosowanie specjalnych nakładek na ościeżnicę w kolorze bramy, dzięki czemu brama segmentowa wraz z ościeżnicą będzie się harmonijnie prezentowała. Nakładki aluminiowe mogą się przydać także do zniwelowania drobnych uszkodzeń tynku, powstałych po demontażu starej bramy.

– Mamy także rozwiązanie, które można zastosować w przypadku niedbale wytynkowanych ścian w garażu, nietrzymających kąta prostego. Są to regulowane kotwy do krzywych płaszczyzn, które zapewniają stabilne mocowanie bramy nawet w przypadku krzywych ścian. Dzięki nim ościeżnica będzie się prosto trzymała – wyjaśnia Rafał Błażuk.

Pomocne w stabilnym i bezproblemowym mocowaniu ościeżnicy mogą być także podkładki, tzw. znaki zapytania, które wiesza się na kołku rozporowym między ościeżnicą a ścianą. Po co? Żeby ościeżnice nie wykrzywiły się przy przytwierdzaniu do ściany.

• Blenda to rozwiązanie korzystne cenowo, przyspieszające montaż nowej bramy bez konieczności murowania lub stosowania innych wypełnień powstałych otworów.
• Niższy całkowity koszt zakupu bramy (możliwość zakupu tańszej bramy w standardowym rozmiarze).
• Można ją stosować we wszystkich bramach garażowych Novoferm.
• Możliwość dopasowania kolorystyki blendy do koloru bramy.